Los frenos del automóvil

La función de los frenos, es detener el giro de la llanta para así lograr detener un vehículo.

Los frenos constituyen uno de los más importantes sistemas de seguridad de un automóvil. En virtud de ello, los fabricantes dedican mucho tiempo al desarrollo y diseño de los sistemas de frenado.

Hay distintos sistemas de frenos, el mas utilizado actualmente es el sistema hidráulico con discos adelante y tambores atrás, anteriormente se utilizaban los frenos mecánicos, sistema que hoy ya esta obsoleto.

La tecnología en frenos mas reciente es el sistema ABS el cual controla el frenado para evitar que las llantas se derrapen, y te permite mantener el control del vehículo aun en una situación de frenado extremo.

Frenos Mecánicos

Anteriormente se utilizaban frenos mecánicos; en los cuales al momento de presionar el freno con la fuerza de tu pie, un cable transmitía la fuerza para tratar de frenar el vehículo, estos tipos de frenos dejaron de ser funcionales cuando la potencia de los motores empezó a desarrollarse, porque debido a las altas velocidades que empezaron a desarrollar los vehículos se requería de un gran esfuerzo físico para lograr frenar un auto, por lo tanto este sistema de frenado quedo totalmente obsoleto y se evoluciono hacia los frenos hidráulicos, pues con un esfuerzo mucho menor se logra una potencia de frenado mucho mayor.

Frenos hidráulicos

El sistema de frenos Hidráulicos consta de dos tipos de sistemas: Sistema Hidráulico y Materiales de Fricción.

En el sistema hidráulico cuando presionas el freno de tu vehículo un cilindro conocido como cilindro maestro, que va colocado en el motor, se encarga de impulsar hidráulicamente el liquido de frenos por toda la tubería, hasta llegar a los frenos colocados en las llantas y lograr frenar el vehículo.

Los materiales de fricción que se utilizan son conocidos como balatas y suelen ser piezas metálicas, semi-metálicas o de cerámica que soportan muy altas temperaturas y son los que crean la fricción contra una superficie fija; que pueden ser o tambores o discos; y así logran el frenado de el vehículo, las balatas son piezas que sufren de desgaste y se tienen que revisar y cambiar en forma periódica.

Tipos de Frenos Hidráulicos

Frenos de disco

Los frenos de disco consisten de un Rotor de Disco que está sujeto a la rueda, y un Caliper, que sujeta las balatas de freno de Disco. La presión hidráulica desde el Cilindro Maestro causa que el pistón presione como una almeja las balatas por ambos lados del rotor. Esto crea fricción entre las balatas y el rotor, produciendo un descenso de la velocidad o que el vehículo se detenga.

Principales características de los frenos de disco:

• Se calientan menos que los de tambor porque el disco va flotando y se mantiene mejor ventilado.

• Logras una frenada mucho más potente.

• Cuando se calienta el disco se mejora el frenado.

  Para tener un adecuado mantenimiento en frenos de disco se requiere de:

• Realizar periódicamente la revisión de las balatas para comprobar que no estén muy desgastadas

• Revisar que se cuente con la cantidad adecuada de líquido de frenos.

• Comprobar que los discos se encuentren en buen estado.

• Mantener las tuberías del líquido de frenos libres de aire.

  Frenos de tambor

  Los frenos de tambor consisten de un Tambor metálico sujeto a la rueda, un Cilindro de Rueda, Balatas y resortes de regreso. La presión hidráulica desde el Cilindro Maestro causa que el Cilindro de rueda presione las balatas contra las paredes interiores del tambor, produciendo un descenso de la velocidad o que el vehículo se detenga.

  Actualmente los frenos de tambor solamente se utilizan en las llantas traseras, y solo de ciertos vehículos, debido a que los frenos de disco poseen mucha mayor fuerza de frenado son los que se utilizan en la mayoría de los coches como frenos delanteros y la tendencia indica que todos los coches terminarán usando frenos de disco en las cuatro llantas.

  Frenos ABS (anti-block-system)

  Este tipo de frenos se utilizan en algunos coches que poseen frenos de disco en las cuatro llantas, llevan un sensor en cada rueda, que compara permanentemente el régimen (velocidad de giro) de cada una de ellas con el de las restantes. Dicho régimen puede ser diferente en cada rueda porque en curvas, terrenos deslizantes o en frenadas cada rueda tiene diferentes velocidades y/o superficies. Los cuatro sensores están comunicados con una computadora; y si se reduce repentinamente el régimen de una sola rueda, la computadora da aviso del riesgo de bloqueo, lo que ocasiona que se reduzca de inmediato la presión hidráulica en el tubo de freno de esa llanta, para aumentar a continuación otra vez hasta el límite de bloqueo. Este ciclo se desarrolla varias veces por segundo, sujeto a vigilancia y regulación electrónicas durante toda la operación de frenado. Resultado: el vehículo sigue estable al frenar indistintamente del agarre o patinaje que ofrezca el pavimento; no necesariamente se acorta el recorrido de frenado.

  Freno de mano:

  La función del freno de mano es la de que un vehículo estacionado no se ponga en movimiento por si solo, recibiendo el nombre de freno de estacionamiento, aun cuando se puede utilizar como freno de emergencia si es necesario durante la marcha del vehículo.

  Es una palanca que se encuentra al alcance del conductor; la palanca va unida por unos cables a la leva de freno. Al accionar la palanca las levas ejercen presión sobre las balatas de las llantas traseras ocasionando un frenado que en caso de darse con el vehículo andando suele ser muy brusco.

  Palanca de freno de mano.

  Condiciones de los Frenos

  Todos los tipos de frenos deben de reunir ciertos requisitos para garantizar que su funcionamiento sea el apropiado, algunas de las condiciones son:

• No deben de bloquearse las ruedas para evitar el deslizamiento sobre el pavimento. Los frenos paran las ruedas, y las ruedas detienen el vehículo.

• El frenado debe de ser progresivo, un frenado brusco ocasiona derramamiento.

  Liquido de frenos

  Como ya lo mencionamos la función de el liquido de frenos es transmitir la presión de la frenada desde el pedal hasta las balatas.

  Para que se pueda reconocer un buen líquido de frenos se debe de tomar en cuenta que el líquido debe de ser:

• Incompresible (Que no se comprima en lo mas mínimo)

• No debe de ocasionar fricción con la tubería del sistema de frenos.

• No debe ocasionar corrosión, para mantener en el mejor estado posible la tubería.

• Debe de tener un elevado punto de ebullición

• Debe de tener fluidez aun a bajas temperaturas.

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Ventajas y desventajas de los métodos comunes en la limpieza de alfombras

Con el paso del tiempo, las alfombras necesitan que se les lave de alguna manera para quitarles la suciedad. La frecuencia con que se realice dependerá del uso y la suciedad; las alfombras en algunas habitaciones necesitarán que se limpien con más frecuencia que otras. Algunos de los métodos básicos son: echar un polvo absorbente o espuma en aerosol a la alfombra, limpiarla con shampoo para alfombras o usar un método de extracción de agua caliente, llamado también limpieza con vapor o por extracción. El costo monetario, al igual que el tiempo y energía que se invierten en la limpieza varían, al igual que las destrezas necesarios para hacer una buena limpieza. Antes de iniciar cualquier método de limpieza, se debe aspirar siempre la alfombra.

Cada método tiene ventajas y desventajas. Se enlistan algunas de ellas a continuación:

Espuma en aerosol

La espuma se rocía en la alfombra en una capa ligera, se frota con una esponja húmeda, se deja secar y finalmente se aspira. Debe limpiarse una sección a la vez, de lo contrario la alfombra se puede manchar si la espuma se seca antes de que pueda usar la esponja.

Ventajas de la espuma en aerosol para la limpieza de alfombras

• Conveniencia
• Se seca rápidamente
• No se requiere equipo especial
• Cuando la alfombra no esta muy sucia, es el mejor método

Desventajas de la espuma en aerosol para la limpieza de alfombras

• Limpia solamente la superficie de la alfombra

Shampoo líquido

Limpiar la alfombra con shampoo es uno de los métodos más viejos y comunes. A los cepillos eléctricos en una máquina de limpieza, se echa una solución espumosa de detergente que penetra en la alfombra. Luego, el exceso de líquido y suciedad se succiona. Cuando la alfombra está seca, se aspira muy bien. El secado ocurre gradualmente durante la noche o se puede acelerar si se usan ventiladores eléctricos. Se recomienda el uso de un shampoo para alfombras que al secarse sólo deje un polvo cristalino y no un residuo pegajoso.

Ventajas del shampoo líquido

• Buen método para limpiar alfombras ligera o moderadamente sucias
• Le da vida a los colores y esponja la alfombra
• De precio moderado

Desventajas del shampoo líquido

• Fácil humedecer demasiado la alfombra
• Toma más tiempo para secarse
• Con el tiempo, el excedente de shampoo puede acelerar que se ensucie la alfombra

Extracción con agua caliente

La extracción con agua caliente se conoce también como limpieza con vapor aunque no se usa vapor en la limpieza. La alfombra se rocía a alta presión con una solución de detergente y agua caliente para sacar toda la suciedad. La máquina extrae o aspira la solución inmediatamente.

Ventajas de la extracción con agua caliente

• Excelente para limpiar alfombras moderadamente o muy sucias
• Se puede ver cuando la solución que se extrae ya no tiene mugre
• El tiempo de secado es un poco menos que si usa shampoo

Desventajas de la extracción con agua caliente

• Posibilidad de mojar demasiado la alfombra
• Es un método caro
• El equipo que se usa para realizar la extracción es pesado

Proveedores de shampoo para alfombras y tapices

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A continuación le presentamos a Chemical Clean S. A. de C. V., proveedor de shampoo para alfombras y tapices MULTI SHAMPOO.

Chemical Clean es una empresa que fabrica productos químicos institucionales, industriales y agroindustriales de la más alta calidad. Ofreciendo a diversas industrias, productos de limpieza, desinfectantes, shampoo en gel, solventes, entre otros.

MULTI SHAMPOO es un producto líquido ligeramente viscoso, color amarillo claro, cristalino y olor a pino, formulado especialmente para limpieza de alfombras, tapetes y tapicerías. Las alfombras y tapices secan rápidamente. Posee un agradable aroma, alta capacidad espumante y humectante.

MULTI SHAMPOO ofrece grandes beneficios como al disminución de la cantidad de productos necesarios para una limpieza completa, evita el enmohecimiento y el desarrollo de malos olores. Hace de la limpieza una labor agradable. Permite la limpieza manual o con máquina y disminuye los tiempos de limpieza.

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El pantenol en los cosméticos capilares

El D-pantenol o dexpantenol es conocido también como alcohol D-pantotenílico o provitamina B5. Es un líquido incoloro, muy viscoso y soluble en agua. El patenol es cuantitativamente convertida en ácido D-pantoténico (vitamina B5) en el cuerpo, el cual es un constituyente normal de la piel y del cabello.

La alta estabilidad de este producto lo hace apto para ser aplicado en productos para uso externo. Tiene alta capacidad de penetración en la piel y un característico poder humectante, incluyendo pieles envejecidas. Es suavizante y reacondicionador, ideal para aplicar en irritaciones suaves de la piel.

Por si sola, la vitamina B5 es un constituyente natural del cabello sano, si llega a faltar (cabello desnutrido) el mismo se presenta con falta de brillo, delgado, quebradizo e, incluso, se produce caída. El d-pantenol permanece en el tallo del cabello una vez aplicado y después de enjuagarlo, permitiendo retener la humedad y superar la sensación de sequedad y fragilidad.

Dentro de algunas características del pantenol, se encuentran las siguientes:

El pantenol, es ampliamente incluido en la formula para desarrollar shampoos, por las propiedades que ofrece en el cuidado del cabello.

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